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发布人:
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发布日期:
2017年6月6日  打印本页  
新闻标题:
摩托车保养维护之你不知道的十个秘密 

 

首先我相信大家保养车车首先想到的就是机油吧,我要说的第一个误区就是机油的选用。

 

误区一:过分相信全合成。

 

认为全合成就是好的,什么车都能用,常常看到有人125 用全合成,实在这都是?#21046;?#38169;误的,机油不一定全合成的就好,有些时候全合成的机油反而会让你的车泛起?#25910;稀?/FONT>

 

打个比方说,顶杆的机器,就不能用全合成,由于全合成的粘度很低,扇热机能不好,而顶杆的发念?#21453;?#22810;数是风冷的,对机油的粘度要求较高,一般哈雷顶杆V2,严禁使用全合成,宝马水平对置发念头的也大多数严禁使用全合成,这些车假如长期使用全合成就会泛起轻易拉缸,气门间隙变大等等题目。

 

误区二:怠速的调节。

 

在我和良多车友接触的过程中有非常多的人,?#19981;?#25226;怠速调节的很低,?#26800;?#35843;到了800转,这个实际就伤车了,怠速偏低的情况下,对曲轴非常不好,小链条的车小链条也轻易拉伸,为什么会这样呢,那是由于曲轴的惯性不足,所以怠速很低车车上下震惊的幅度就大,对个个部件的冲击力?#19981;?#21464;大。

 

误区三:对汽油标号的选择。

 

大家可能都知道压缩比越高,他所需要的汽油所对应的标号就越高,但是我想?#26800;?#20154;不知道这是由于什么,?#26800;?#20154;125用95的,认为标号越高越好,实?#25910;?#26159;?#21046;?#38169;误的。

 

汽油的标号,代表了汽油的抗爆性,也就说汽油的标号越高,它所燃烧的速度就越慢,同样它也能够承受更高的压缩比,如果一个需要92号汽油的车,你长时间加95号的,这样就会导致汽油燃烧不干净,发念头无力,气门积碳甚至漏气,严峻了还会冒黑烟。

 

再好比,你需要95号汽油的车,用92号的汽油,那样发念头就会发生爆震,气门折断,启动反弹,等?#35748;?#35937;。

 

误区四:气门间隙的调整误区。

 

说到气门间隙就不得不说气门间隙能够影响什么,?#26800;?#20154;调节气门一味的想要声音安静,这个是错的,也有人,以为气门间隙?#26800;?#22768;音,没什么大碍,这个也是不好的。

 

首先气门间隙影响着整个发念头的换气,影响着发念头的补燃期(补燃期就是点火之后的汽油燃烧时间)。那么气门调节的紧了之后回油什么效果呢?谜底就是声音会安静,但是补燃期变短,油耗增加,缸温增加,发念头贴别轻易高烧,怠速不稳,等?#35748;?#35937;。那么在一个就是气门间隙过大,气门间隙过大,他就会让燃期变长,车车的功率会下降,声音会变大,高速气门轻易脱落。

 

误区五:对档位的熟悉,对牵引制动的熟悉。

 

首?#20154;档?#20301;的运用,?#26800;?#20154;非常?#19981;?#29992;发念头牵引制动,这个在公道的范围内是准确的,但是在不公道的档位上就是不准确的,就好?#20154;擔?#20320;用5当正常跑的速度用4?#24213;?#29301;引制动,固然车不会有显著抑扬感,但是对发念头有危害,还有就是下坡用发念头牵引制动,这个也不要用太低的档位,太低的档位做牵引制动都是伤车的,尤其是链条和缓冲体,那么如何准确的牵引制动呢?那就是你用几档上坡就用几档下坡,用几档开就用几档,这样就是正常的,规范的牵引制动方式。

 

阅读来源: 摩托车货架  www.qnfumv.tw

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